Выжимной подшипник

Выжимной подшипник: принцип действия и возможные неисправности

Система сцепления является ключевым элементом машины, а выжимной подшипник входит в ее состав. Данная деталь играет определяющую роль в передаче нажимных усилий, которые поступают от вилки сцепления на ступицу ведущего диска и «паук» корзины. Если сильно упростить принцип действия, то можно утверждать, что подшипник выжимной обеспечивает вывод диска из зацепления с корзиной. Среди дополнительных функций отметим включение сцепления. На сегодняшний день известны два вида подобных подшипников: роликовый и гидравлический.

Когда подшипник выжимной выходит из строя?

Крутящий момент оказывает действие на подшипник только в том случае, когда сцепление выжато. В это мгновение происходит увод подшипника назад, вместе с ведомым диском. По этой причине длительное удерживание педалей сцепления в комбинации с включенной передачей служит источником возникновения неравномерных нагрузок и ускоренного износа деталей. 

Характерным признаком того, что вам придется купить выжимной подшипник, являются характерные стуки в процессе выжимания педали сцепления при включенном моторе. Если же подобные симптомы проявляются только в зимнее время года, скорее всего, беспокойство излишне. Выжимной подшипник – очень прочная и при правильном использовании долговечная деталь, которая изготавливается из стали и обладает коэффициентом линейного расширения. 

Замена выжимного подшипника

Замена выжимного подшипника сцепления проводится достаточно просто. Для начала нужно снять коробку передач и освободить из зацепления с муфтой края пружинного держателя. После этого с направляющей втулки можно стянуть сам подшипник. Далее достаточно оттиснуть лапки фиксатора и аккуратно освободить его. Теперь вы легко сможете снять подшипник с муфты.

Во время установки новой детали на муфту нужно быть уверенным, что выпирающая часть внутреннего кольца расположилась сбоку. Для этого ее достаточно закрепить в такой позиции при помощи держателя. При помощи консистентной смазки направляющая втулка смазывается и далее на нее ставится подшипник с последующей фиксацией. Последним действием необходимо установить на место коробку переключения передач.