(073) 108 60 90

Пн-Пт: 9:30-18:00
Сб: 9:30-14:00
Нд: вихідний

У вашому кошику
0 товарів на 0 грн.

Механізм склоочисника

Почніть з вибору автомобіля:

Механізм склоочисника – турбота про чистоту та безпеку

Механізм склоочисника є ключовим механізмом для зовнішнього скла транспортного засобу. Часто можна потрапити під раптову зливу або сніг, тому вгадати із сухою погодою не так просто. Саме тому даний механізм повинен працювати справно і завжди бути готовим підтримати чистоту лобового скла в негоду.

Механізм склоочисника та його принцип роботи

Двірники були винайдені ще 1903 року, з того часу було перепробовано безліч різних конструкцій. На сьогоднішній день у переважній кількості автомобілів використовується система «тандем», яка забезпечує найкраще поєднання між ефективною роботою та вартістю конструкції.

Сучасний механізм склоочисника має досить складний пристрій, який час від часу потребує ремонту або заміни. Головними елементами системи є такі деталі:

корпус;
двигун;
тяги;
вали.

До складових частин редуктора відносяться шарніри та пальці. Робота механізму здійснюється так: мотор утворює обертальне пересування пальця і змушує рухатися трапецію склоочисника. Вали з'єднані з редуктором за допомогою тяг, що дозволяє передавати коливальні рухи. Завдяки цьому здійснюється переміщення щіток двірників з подальшим очищенням скла.

Коли знадобиться новий механізм склоочисника?

Навіть малозначні порушення у роботі трапеції порушують правильну роботу двірників. Найбільш раціональним вирішенням цієї проблеми є встановлення нового механізму або заміна окремих деталей. Тож на що слід звернути увагу?

Першою ознакою порушення роботи є ослаблий тиск, коли двірник перестає встигати видаляти опади зі скла. Другим моментом виступає поява шуму або утруднення у зворотному ході склоочисників. Може з'явитися люфт у роботі двірників і на склі виникають розлучення, що заважають нормальній видимості і як наслідок – зниження безпеки пересування.